Pour pouvoir utiliser ce biocarburant pour les moteurs d'avions, l'avioniste Airbus s'est associé aux fabricants de moteurs CFM, GE (General Electric) et Snecma.

La composition de ce biocarburant est un mélange de kérosène classique et de la "Jatropha phyllacantha" appelée "favela" au Brésil.

Cette plante est plus connue pour ses bienfait médicinales que comme carburant d'avions.

Cela fait quelques années que les constructeurs d'avions et les compagnies aériennes effectuent des essais sur des vols utilisant du bio-carburant, tel que des algues, jatropha, huile de coco ou de cameline.

"Tam" espère pouvoir proposer rapidement à ses voyageurs des trajets et vols d'avions n'utilisant que du carburant bio.

Les essais sont très encourageant en terme de gain de Co2, car le remplacement du kérosène par un mélange de produit bio permet d'économiser environ 70 % de gaz carbonique.